庞世乾 陈 杰

 

截至目前，中国石化胜利油田海洋采油厂所属的埕岛油田埕北22F区块实施化学驱油后，日产原油达到1310吨，比试验前增加了485吨，平衡油价显著降低。

埕北22F区块原油储量1204万吨，自2020年进行化学驱先导试验，从动用储量和原油产量等指标来看，成为全球最大规模的海上单一注聚区块。

胜利油田勘探开发研究院首席专家元福卿说，埕北22F区块探索出了独具胜利油田特色的海上化学驱油“埕岛模式”，与陆上油田化学驱的“孤岛模式”并驾齐驱。

王艳珍“下海”

从陆上油田化学驱到负责海上油田化学驱先导试验，海洋采油厂科研所开发室主管王艳珍戏称自己“下海”了。“下海”之前，王艳珍是胜利油田孤岛采油厂地质所的一名技术人员，专事化学驱油。

化学驱油方式就是用化学的办法把原油采出来，相对于利用地层能量自喷和注水采油，被称为“三次采油”，是大幅度提高采收率的主导技术，能够有效降低采油成本。

孤岛采油厂在胜利油田最早进行化学驱采油，经过32年的发展，形成成熟高效的陆上油田化学驱“孤岛模式”。数据显示，孤岛采油厂通过化学驱累计增油2050万吨，成为中国石化最大的三次采油基地。

正当陆上油田化学驱采油如火如荼之际，埕岛油田作为胜利油田的海上油田，自1994年开发以来，逐步进入高含水期，综合含水率高达88%，采收率仅有36%。

海洋采油厂党委常委、副厂长龚俊介绍，海上采油平台寿命有限，越到后期开发成本越高。既要稳中有进，还要提高效益，化学驱油必须“下海”，实现大幅增油，进一步提速提质提效。

事实上，早在2008年，胜利油田就进行海上化学驱技术攻关，2012年采取陆上化学驱成熟设备开展先导试验，但因为黏度不达标、设备故障频发导致试验提前结束。

“海上化学驱不能简单复制陆上模式，必须转变思路。”2019年，埕北22F区块实施化学驱先导试验。这一年，王艳珍“下海”，从事海上油田化学驱基础研究。

海洋采油厂建立化学驱动态分析制度，跟踪监控化学驱开发效果。图为技术人员正在开展海上化学驱动态分析。

聚合物“入海”

从陆上油田成熟的化学驱到海上油田搞化学驱，王艳珍面对的是空白和未知。

埕北22F区块原油储量1204万吨，设计22口注聚井和57口油井。尽管埕北22F区块的地下油藏条件最好，但由于开发最早，导致注采矛盾复杂。

一开始，王艳珍有点儿“水土不服”。一是没有相关的基础资料和动态数据库，需要一点点积累；二是一口井多达7～8个油层合采，上部是水驱，下部是化学驱，相当于一口锅里同时用水煮和爆炒两种办法做菜，界面还要清晰。

注聚井是化学驱的注入端，从这里往地下油藏注入聚合物在地下发生反应后，驱动更多的原油从油井采出，此为采出端。

海上油田实施化学驱注入端，面临容易堵和干粉受潮容易板结、空间受限、利用采出水配注不成熟等难题。此前，国内其他油田也尝试开展化学驱，但因为这些难题而不得已停掉。

海上环保要求极高，这是先导试验要过的第一道关。第一轮方案编制完成后，等注聚井作业、地面设备到位和海上建设环评完成，用了近两年时间。

此时注入和采出两端都发生了变化，仅注聚量就从设计之初的3800立方米提高到了5000立方米。这一数据的变化，给设备和流程都提出了新的要求。

化学驱的核心是保黏。先导试验中，技术人员攻关应用全密闭配注工艺，并筛选解堵配方，既避免干粉板结，保证配注液黏度，又从源头上阻断了与硫分子和氧气的接触，防止发生氧化降解反应。

经过不断调试系统和优化注采关系，聚合物溶液在注入端得以顺利“入海”进入地下油藏，通过提高油藏中水的黏度，降低油水流度比，驱动更多原油向油井流动。

图为海洋采油厂采用专业船舶为海上埕北22F化学驱平台运送补给化学驱聚合物

更多油“出海”

海上修井成本高，常规维护就需要500万元，是陆地的20多倍。习惯了原先地下环境的油井遇到聚合物溶液就开始“罢工”躺井。“这样的一口井，修好得花费1000多万元。”龚俊心疼地说。

既要保证黏度，又不让油井“罢工”，技术人员研发了高效混合器、低剪切调节阀，形成了“一泵多井”的注入工艺，既实现了全过程保黏，又降低了躺井数量，让更多的原油“出海”上岸。

2021年8月，第一口井埕北1FA-平4井见效，日产原油50多吨，是实施化学驱之前的两倍。此后，经过储层改造后的VB22A-5井见效，日产原油最高达110多吨，目前还维持在40多吨。

“看到了希望，坚定了信心。”王艳珍和同事们信心满满，先后培育出16口见效井，当年增油1.4万吨，一举扭转了被动局面。

随着受效井的增加，2022年、2023年化学驱增油分别达到7万吨和8.9万吨。同时，化学驱注采动态管理平台建成并日臻完善，成为海上化学驱的管理和“作战”中枢。

图为海洋采油厂员工正在录入井口注入聚合物，进行粘度和浓度化验分析

王艳珍介绍说，先导试验自见效至今增油43.9万吨。日产原油达到1310吨，比试验前增加了485吨，采收率提高14.2%，含水下降了10个百分点，平衡油价显著降低。

 “所有这一切，对胜利油田持续稳产和海上高产意义重大。”元福卿说，“胜利油田海上可以实施化学驱的储量2.2亿吨，按照目前提高的采收率计算，全部实施的增油量将达3000多万吨。同时，集约化配注技术应用到陆上油田，可以大幅降低投资，提高驱油效果。”

据悉，海洋采油厂今年将新建埕北25G、埕北11N两个化学驱项目。目前，王艳珍和同事们正持续攻关单管细分注聚工艺和高效药剂研发，开展7项技术迭代提升和12项优化提升。