周维荣 傅 伟

今年以来，中国石化西南石油工程公司井下作业分公司改进升级的深拓II型全金属可溶桥塞，已在多口井应用成功，有力促进了储层有效分段改造和连油通井作业的高效运行，为提速上产添置了稳定可靠的技术利器。

在新沙22-27HF井，该公司全金属可溶桥塞深拓II型升级版试验成功后，不到3个月时间，就先后在新沙22-27HF、永页26HF、江沙351-1HF成功应用36支，提速上产效果明显。

近年来，可溶桥塞作为体积压裂分段工艺的核心工具，随着中国石化在威荣、永川页岩气及川西致密气的开发力度持续加强，其需求量逐年增加。以往应用的可溶桥塞产品以“胶筒+可溶金属材料”为主，因受桥塞主体材料和结构等诸多因素的影响，导致桥塞溶解性能不稳、不溶物残留多、压后排液期间连续油管通井效率低。

2021年6月，西南石油工程公司井下作业分公司成立课题组专项攻关团队，开展新型全金属可溶桥塞攻关，通过材料研选、结构优化、力学分析、样品试制、室内综合性能模拟试验，于当年10月成功研发出两种新型全金属可溶桥塞，先后获得“一种可溶桥塞及其制备方法”“一种带双向卡瓦的可溶桥塞及其制备方法”发明专利2件、实用新型和外观专利各1件，形成了具有自主知识产权的深拓I型全金属可溶桥塞。

深拓I型全金属因其具有工作压差大、工作温度涵盖范围广、受力稳定可靠、本体全溶解、尺寸覆盖全的技术优势，已先后在威荣、永荣页岩气及川西致密气等区块100余井次应用近1000支均获成功，大大促进了安全提速上产。

为了进一步提升全金属可溶桥塞的性能，2023年11月，该公司课题组专项攻关团队对I型桥塞进行迭代升级。2024年3月25日，升级后的深拓II型全金属可溶桥塞在XS22-27HF井首获成功。

据了解，深拓II型全金属可溶桥塞在保持I型主体结构、耐压差性能不变情况下，全面提升了通过性、溶解性和密封性能。桥塞长度由370毫米缩短至270毫米，总体积减少约27%。将桥塞的圆柱面引鞋改为锥面导向，提升了通过性能。在同等工况下，完全溶解时间由原来的3～5天缩短至2～4天。同时，采用柔性胀环和可溶金属骨架支撑替代原密封胀环+护碗密封方式，与套管壁贴合度更好，提升了密封性能。深拓II型全金属可溶桥塞在后续连油通井中无遇阻通过率在80%以上，进一步提升了安全时效，降低了作业风险，为持续推动川渝地区页岩气、致密气的高质量开发提供了高效利器，为保障国家能源安全提供了不竭科技动力。